מאמר זה מנתח מההיבטים הבאים.ראשית, הבעיה הבסיסית של עפרות הברזל עצמה עדיין במחסור, דלדול המלאי, ובעיית השילוח המתמשכת מובילה להמשך תנועה לאחור של צמתים מצטברים;שנית, בעיית הליבה של גרוטאות פלדה, המחיר חזק מדי בהשוואה לעפרות ברזל, היא חסכונית יותר, ובמקביל, לא ניתן לשחזר את הפסד העלות של תנור חשמלי ותהליך קצר.
מנקודת המבט של היסודות של עפרות הברזל עצמה, נפח המשלוחים הכולל אינו גבוה, והרחבת לוח המשלוחים הפחיתה את שיעור המשלוחים לסין, וכתוצאה מכך עיכוב בהגעת נפח הנמל.ספציפית, יוני היה בסוף שנת הכספים עבור מכרות BHP ו-FMG, אך בשל תנאי מזג האוויר באוסטרליה, נפח המשלוחים לא היה גבוה.אם מזג האוויר ישתפר באמצע עשרת הימים המאוחרים, עדיין יש סבירות לדחף, אבל מנקודת המבט של תוכניות שנת הכספים שלהם, אין הרבה לחץ להשלים את היעד;ריו טינטו עברה לאחרונה תחזוקה רבה של נמל, ובמקביל, פרויקט החלפת כושר הייצור לא פורסם.נפח המשלוחים היה בעמדה הנמוכה ביותר באותה תקופה;מכרה VALE הושפע מהשיטפון בשלב מוקדם, נפח המשלוחים לא היה גבוה ושיעור המשלוחים לסין היה נמוך.מנקודת המבט של מכרות שאינם מיינסטרים, הודו נכנסה לעונת הגשמים, וגם המשלוחים ירדו, והמשלוחים האוקראינים לא התאוששו.
כידוע, הרווח של מפעלי הפלדה בשלב המוקדם הגיע לקצה הרווח וההפסד, וכמה מפעלי פלדה כבר הפסידו כסף, אך עדיין לא הפחיתו את הייצור.היא לא תיקח יוזמה לנקוט בצעד זה.במקביל, מחיר הקולה בשלב מוקדם ירד.מפעל הקוקינג יועיל למפעל הפלדה, והוא גם ייתן למפעל הפלדה הזדמנות לנשום.המשיך לטפס.
בהתבסס על יסודות תקינים, עם כניסות נמוכות לנמלים ויציאות דלילות גבוהות, מלאי עפרות ברזל מיובאות המשיך להתרוקן, והדיסק היה בהנחה גדולה.כמובן שזה כבר בא לידי ביטוי במחיר, וניתן להשיק את המאזן של כולם.לפחות עד אמצע השנה יגיעו עפרות ברזל למחסן.רק כמה נקודות עברו את הציפיות, ולכן זה הביא לעלייה חזקה בעפרות ברזל.האחת היא שלא ציפיתי שהנמל יהיה כל כך גבוה וההגעה לנמל כל כך נמוכה, מה שיביא למחסן מהיר וכמות מחסן גדולה מהצפוי;השניה היא בעיית המשלוח, משלוחים שאינם מהמיינסטרים אינם גבוהים, וצפוי כי אוסטרליה תהיה זמינה ביוני בשלב המוקדם.ההתאוששות במשלוחים הביאה להאטה בקצב הפחתת המלאי או הצטברות קלה של המלאי באמצע וסוף יוני.נכון לעכשיו, נקודת זמן זו צפויה להימשך גם בעתיד.
זמן פרסום: יוני-08-2022